Identyfikacja miała być prosta, bo przedmiot posiada tabliczki znamionowe, ale chyba mam szczęście do takich dziwactw, bo producenta posługującego się kodem dvp nie znalazłem a producent jak widać czeski na potrzeby III Rzeszy. W dodatku całość jest przerobiona, zaślepiono jakiś otwór , wewnątrz powycinano elementy itd. i stworzono coś w rodzaju kanistra.

Wysokość całości 36 cm.
Sam zbiornik ma przybliżone wymiary 23,5 cm x 16,5 cm x 31 cm.






Niestety tabliczki znamionowe czytelne tylko częściowo.




Później mogę wrzucić zdjęcia po umyciu.

Co do oznaczeń, to może produkt powojenny? W latach 40-tych czechosłowackie fabryki posługiwały się kodem literowym rodem z III Rzeszy. Wątpię, by produkt dla niemieckiej armii miał tabliczki znamionowe w języku czeskim.

Dzięki, tego nie wiedziałem. Wszystko możliwe, chociaż ten korek znam z części niemieckich części lotniczych :roll: .

Ktoś może wie, jaki producent kryje się pod skrótem dvp?
Znalazłem w sieci taki korek z tabliczką niemiecką, ale niestety stan nie pozwala odczytać nr Fl.
http://picclick.de/Deckel-f%C3%BCr-K%C3 ... 11914.html

Zbiornik po umyciu.

Na korku firmy Armaturen-Apparate -Fabrik PRESCHONA nie ma żadnego oznaczenia Fl, Jest tam oznaczenie części 8-45xxx ( oznaczenie osprzętu ).

dvp - Andreas Rauh, Mechanische Bau-u. Mobelwerkstatte, Adelsdorf bei Höchstadt .

Moim zdaniem; jest to kanister wykonany z powojennych resztek produkcji lotniczych

Bardzo Ci dziękuję za pomoc. Też sądzę, że to samorobótka z części lotniczych. Ale tak czy inaczej przynajmniej część wykonana jest z jakiegoś zbiornika.

Z tym numerem to w zasadzie chodziło mi o jakąkolwiek sygnaturę tak by można było zidentyfikować sprzęt, w którym używało się takich korków.

Swoją drogą to możliwe by w małej wiosce Adolfowice istniała fabryka części lotniczych?

Znalazłem taki korek i wlew w Arado 196. Możliwe, że korek spustowy również jest ten sam.

Schmierstoffbehälter mit Lagergerüst und Smierstoffkühler. Z tego, co rozumiem to zbiornik z rysunku był na smar (płyn) chłodzący.

Ciekaw jestem, w jakich innych typach samolotów były te elementy również używane.