|
No więc: Pociąg pancerny nr 12 (dawny "Poznańczyk") - dowódcą był kpt. Kazimierz Majewski
<BR>
<BR>Pociąg jeszcze przed wybuchem wojny wysłano na obszar operacyjny Armii i 31 sierpnia podporządkowano go 56 pułkowi piechoty z 25 DP, który obsadzał podejścia do Krotoszyna. Wczesnym rankiem 1 września pociąg przyjechał do miasta, skąd skierowano go na odcinek Zdun atakowany przez 183 pułk Landwehry. Stojąc koło Krotoszyna Starego pociąg wystrzelił 80 pocisków na zgrupowanie niemieckiej piechoty pod Cieszkowem (Freyhan), przyczyniając się do odparcia nieprzyjaciela. Pociąg dozorował następnie linię kolejową z Krotoszyna do Rawicza i interweniował w walkach o to miasto, działając jako artyleria bezpośredniego wsparcia. Wieczorem osłaniał między Bożęcinem a Wolenicami odejście I batalionu 56 pułku w kierunku Prosny. Rano następnego dnia przyjechał do Jarocina, gdzie podporządkowano go Wielkopolskiej Brygadzie Kawalerii i skąd patrolował kierunki na Krotoszyn i Gostyń, a 3 września dozorował podejścia do mostów na Warcie koło Nowego Miasta. Następnego dnia pociąg wykonał szereg wypadów rozpoznawczych z Nowego Miasta w kierunku Jarocina, nawiązując pod wieczór styczność z podchodzącymi tam patrolami Grenzwachtu.
<BR>
<BR>4 września pociąg nr 12 otrzymał ze sztabu brygady rozkaz odjazdu do Warszawy i przejechał do Wrześni, gdzie z trudem udało się przeprowadzić jego składy przez kilkakrotnie już zbombardowany węzeł kolejowy. W dniu 6 września przejechał przez Kutno, ale 7 września unieruchomiony został w zatorze pociągów ewakuacyjnych, sięgającym od Sochaczewa do Błonia. Rano 9 września niemiecki oddział wydzielony, złożony z doraźnie zmotoryzowanych elementów 102 pp, artylerii oraz z dywizjonu rozpoznawczego niemieckiej 24 DP, wysłano w celu uchwycenia przepraw na Bzurze w Łowiczu i Sochaczewie. Około południa posuwanie się jego zatrzymane zostało pod Leonowem przez pociąg nr 12, który w pierwszych minutach boju zniszczył swym ogniem 7 pojazdów. Niemcy podciągnęli swoją artylerię, której udało się wzniecić pożar w jednym z wagonów, wobec czego pociąg przerwał walkę i wycofał się do Błonia, skąd naprawionymi prowizorycznie i oczyszczonymi już torami próbował pojechać do Warszawy. Rejon miasta Ołtarzew obsadzony był już przez dywizjon rozpoznawczy 4 DPanc. Nie mogąc wywalczyć sobie drogi na wschód, załoga na rozkaz kpt. Majewskiego opuściła pociąg, dokonawszy uprzednio zniszczeń w wagonach i uszkodziwszy czołgi na prowadnicach. Żołnierze przedostali się okrężnymi drogami do stolicy, gdzie wcielono ich do batalionu ochrony mostów. By zabezpieczyć się przed dalszymi akcjami ze strony polskich pociągów pancernych, niemieccy saperzy zerwali tory po obu stronach stacji Łowicz. Jak widać ze zdjęć, wagony pociągu zostały wysadzone wraz ze znajdującą się w nich amunicją i były zbt ciężko uszkodzone, zeby być naprawione przez Niemców.
<BR>
<BR>Uhh, ale tego jest <IMG SRC="/Forum/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif"> Jak chcesz moge tez ci dac informacje o "Poznaniaku" z czasów I WŚ
[addsig]
|
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
