https://poszukiwanieskarbow.com/Forum/

170 V i M-10
https://poszukiwanieskarbow.com/Forum/viewtopic.php?f=33&t=50015		 Strona 1 z 1
Autor:  Wojownik [ środa, 26 grudnia 2007, 13:24 ]
Tytuł:  170 V i M-10
Ma ktoś z was może jakiekolwiek informacje na temat Mercedesa 170 V oraz Junaka M-10 interesuje mnie wersja przedwojenna mercedesa szczególnie 1936r., jeśli chodzi o Junaka to ja posiadam M10 z 1964r. Jakiekolwiek dane techniczne zdjęcia z epoki, strony z częściami, zdjęcia waszych maszyn, jestem w trakcie odrestaurowywania tych dwóch pojazdów i wszelkie uwagi i spostrzeżenia mile widziane;)
Pozdrawiam i życze Wesołych Świąt.
Autor:  rynio_di [ środa, 26 grudnia 2007, 14:12 ]
Tytuł: 
Czy ten mercedes V170 miał silnik czterocylindrowy i koło zapasowe w tylnej klapie? Kolega miał takiego merca lecz już go sprzedał , popytać mogę o dokumentacje fotki i części.Widziałem u niego w garażu atrapę chłodnicy lecz nie znam modelu możliwe że ma jeszcze coś.
Autor:  Wojownik [ środa, 26 grudnia 2007, 14:58 ]
Tytuł: 
tak, dokłądnie tak :1
Autor:  Biper [ środa, 26 grudnia 2007, 15:03 ]
Tytuł: 
hehe ale zes polaczyl temat,merca i junaczka;)

ja mam junaka z 63
[ img ]
i co tu gadac..swietny motocykl jako ozdoba pokoju ,pojazd nie do jazdy!!
wnerwianie sie na junaka moze potwierdzic kolega Lukasz ;) :P:P
sam sie wlasnie uzeram z kopniakiem
a tak na powaznie jak chcesz pogadac to wal na P.W.
pozdrawiam i czekam na wiadomosci

a tutaj pare danych
Typ: S03 (S od super cieknacego)
Rodzaj: jednocylindrowy, czterosuwowy, górnozaworowy (OHV)
Pojemność skokowa: 349 ccm
spalanie ksiazkowe -3,5-4 l/100 (przy 60km/h) (jak dobrze wyregulujesz pegaza to tak)
Średnica cylindra: 75 mm
Skok tłoka: 79 mm
Stopień sprężania: 7,0
Moc maksymalna: 17 KM przy 5700 obr./min(tyle ze troche pewnie ucieklo)[B/]
Pojemnościowy wskaźnik mocy: 54 KM/l
Szybkość maksymalna: 125 km/godz. [B](ja dalem rade 110)[B/]
Ciężar silnika suchego ze sprzęgłem i skrzynką biegów: 63 kg
Gaźnik: typ GM26U1, średnica gardzieli 26 mm [b](ta nie wspomnieli ze pseudoregulowany)[B/]

Podwozie
Rama: kołyskowa, podwójna, spawana z rur stalowych o przekroju eliptycznym,
Koła: 3.50 x 19"
Zawieszenie
Przód: teleskopowe, z tłumieniem olejowym [b](strasznie strzela na wybojach)
Tył: wahacz wleczony, amortyzatory z tłumieniem olejowym
Napęd na tylne koło: łańcuchem rolkowym jednorzędowym 5/8"; przełożenie 1:2,4
Zbiornik paliwa: 17 l (i tyle wystarczy)
Instalacja elektryczna
Zasilanie: prądnica prądu stałego typ P9a 6V, 45W (jak lubisz nie jezdzic to polecam,ja mam alternator)
Regulator prądnicy: typ RG9a, 6 V, 7,5 A
Akumulator: 6V, 14Ah
Zapłon: iskrownik z samoczynnym przyśpieszaniem zapłonu (moze i tak ,ja sie przesiadlem na maluchowski i nie potrzeba mi reklamowki z gumeczka)

Wymiary motocykla (potrzebne do zmierzenia czy wejdize do pokoju z kominkiem)
Długość: 2172 mm
Szerokość (kierownica): 730 mm
Wysokość motocykla (nieobciążonego): 1020 mm
Wzniesienie siodła: 760 mm
Rozstaw osi: 1417 mm
Prześwit poprzeczny: 170 mm
Wyprzedzenie koła przedniego: 72 mm
Ciężar własny motocykla bez paliwa i oleju: 170 kg (dodaj jeszcze zapas oleju)
Dopuszczalny ciężar całkowity: 382 kg
Autor:  lupo55 [ środa, 26 grudnia 2007, 18:45 ]
Tytuł:  Re: 170 V i M-10
Wojownik napisał(a):
Ma ktoś z was może jakiekolwiek informacje na temat Mercedesa 170 V ... interesuje mnie wersja przedwojenna mercedesa szczególnie 1936r.,...
Proponuję wpisać w wyszukiwarce MB 170V lub MB W136 a znajdziesz naprawdę wiele interesujących Cię materiałów.Katalogi części zamiennych przykładowo na stronie http://www.cochera.com. Pozdrawiam świątecznie.
Autor:  Tybet [ czwartek, 27 grudnia 2007, 23:24 ]
Tytuł: 
O zastosowaniu i odmianach militarnych 170 V można poczytać w publikacji Roberta Sawickiego "Samochody osobowe Wehramachtu"
Ewent.skan na priv.
Autor:  Wojownik [ piątek, 28 grudnia 2007, 19:26 ]
Tytuł: 
Tybet byłbym "dźwięczny" jeśli bys mi to wysłał na priva, natomiast lupo55 zaskocze Cię ale sprawdzałem, ogólnie mam już sporo stron na ten temat, ale interesują mnie materiały osób prywatnych w postaci katalogów, jakichś książek, zdjęć itp... byc może ktoś miał z forum do czynienia z tym mercedesem, chciałbym go zrobić w 100% zgodnie z oryginałem.
Autor:  Wojownik [ piątek, 28 grudnia 2007, 19:31 ]
Tytuł: 
Dzięki Biper za info, świetnie prezentuje się ten twój junaczek, mój na razie rozebrany jest na części pierwszze, powoli kompletuje wszystko i na przełomie stycznia i lutego zacznie się dopiero składanie. Masz może więcej zdjęć, kupiłeś go takiego czy remontowałeś???
Autor:  Biper [ piątek, 28 grudnia 2007, 22:50 ]
Tytuł: 
kupilem takiego,ale panie remonty uzytkowania codizennego to jak remonty generalne innych :):)
a to inne fotki
[ img ]
moj w tle , pierwszy to junak kumpla z silnikiem od prezjsciowki
[ img ]
tutaj fotka mojego junaczka z muzeum (gdzie pojechalem na otwarcie sezonu) dobrze widoczny iskrownik maluchowski
[ img ]
tu znowu moj junaczek na 1 planie (widac alternator od jakiegos dzaponga)
[ img ]
i kolejny raz:) (w tle moj stary pojazd simson s51cudowna maszyna:) )

a jak chcesz miec zabytka do jazdy kup.hmm urala (wczesne lata produkcji),avo simsona,ify,wszelkie ddry, i niektore jawy np 175(niedlugo swaja odpalam:)
pozdrawiam i zachecam innych forumowiczow do gatki o motocyklach :D:D
Autor:  Vlaad [ poniedziałek, 7 stycznia 2008, 18:09 ]
Tytuł: 
Skoro Junakowo się zrobiło, dorzucam fotki Jaśka, który był moją własnością:
http://www.bikepics.com/members/Vlaad/61m10/
Autor:  Biper [ poniedziałek, 7 stycznia 2008, 20:52 ]
Tytuł: 
Hej Vlaad spoko Quniaczysko szkoda ze piszesz ze "bylo"
ales chromu w niego wladowal:)
taki czysciutki szkoda az jezdzic aby olejem nie zabryzgac :)
i fajny alternatorek wstawiony widzie,taki malusi:) ciekawy jestem od czego:)
aktualnei nadal gryze sie ze skrzynia,i sam juz mialem mysli odnoscnie sprezdania,ale chyba jednak pozostanie
wiec Wojowniku jesli naprawde chcesz Junaka zrobic do jazdy to przyszykuj sie na tydien robienia 3 dni jazdy (kiedys serio tak mi wyszlo:) )
Strona 1 z 1 Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/