https://poszukiwanieskarbow.com/Forum/ |
|
| Błotnik i inne części. https://poszukiwanieskarbow.com/Forum/viewtopic.php?f=33&t=52283 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | ZALEW [ poniedziałek, 10 marca 2008, 14:11 ] |
| Tytuł: | Błotnik i inne części. |
Może ktoś wie od czego pochodzą te części? Wszystkie części oprócz błotnika znalezione zostały na niemieckich pozycjach. Natomiast błotnik w odległości ok.300m na polu. Być może jest od ciągnika lub innej PGR-owskiej maszyny :que Jako, że jestem laikiem zwracam się do Was o pomoc :) |
|
| Autor: | yapi66 [ poniedziałek, 10 marca 2008, 20:58 ] |
| Tytuł: | |
Klucz fajkowy i jeśli na tym długim z drewnianą rączką jest gwint to jest to od podnośnika nożycowego. Błotnik chyba raczej od maszyny rolniczej . |
|
| Autor: | ZALEW [ wtorek, 11 marca 2008, 00:30 ] |
| Tytuł: | |
Do YAPI66 co to jest podnośnik nożycowy i do czego służył :que Jak napisałem nie znam się więc proszę o podpowiedź. Jeśli błotnik jest od maszyny rolniczej to proszę o podpowiedź od jakiej i do czego służyła. pozdr. |
|
| Autor: | lupo55 [ wtorek, 11 marca 2008, 03:07 ] |
| Tytuł: | Re: Błotnik i inne części. |
ZALEW napisał(a): Może ktoś wie od czego pochodzą te części? Wszystkie części oprócz błotnika znalezione zostały na niemieckich pozycjach. Natomiast błotnik w odległości ok.300m na polu. Być może jest od ciągnika lub innej PGR-owskiej maszyny...
Błotniki tylnych kół wykonywane w takiej formie były charakterystyczne dla zunifikowanej grupy samochodów ciężarowych określanych ogólnie jako 2-1/2 ton US Military Truck, produkowanych przez różnych dostawców dla potrzeb US Army w II wojnie światowej. Samochody niemieckie takich błotników w zasadzie nie posiadały (były nieliczne wyjątki). Po wojnie ten typ prostych błotników rozpowszechnił się i stosowane były szeroko w sam. ciężarowych i przyczepach również w Polsce. Klucz nasadowy wygląda trochę dziwnie. Ponieważ słabo widac szczegóły - zapytam: czy na końcu dłuższego ramienia w zgrubieniu znajduje się poprzeczny otwór na przetyczkę średnicy kilkunastu mm (lub nawet więcej), a brak gniazda 6-kątnego na łeb śruby lub nakrętki - jak na przeciwnym końcu? - jeśli tak, to był to klucz nasadowy prosty (sztorcowy), który ktoś zagiął. Byc może, aby wykorzystac jeszcze do czegoś uszkodzony (jak mi się wydaje) klucz sztorcowy. "Na oko" - jest to chyba klucz o rozmiarze 32 lub 36 mm, więc takim krótkim ramieniem nie da się dokręcic właściwie śruby, czy nakrętki tej wielkości, a zgrubienie nie pozwala na zastosowanie odpowiedniego przedłużacza. Długi przedmiot z drewnianą rękojeścią może byc pokrętłem (korbką) do podnośnika śrubowego - nie koniecznie nożycowego. Nie wiem czy dobrze zrozumiałem co napisał Kolega przede mną - że na końcu ma byc gwint? - nie rozumiem do czego ma służyc - jeśli można - to proszę o rozwinięcie tej myśli. Moim zdaniem (zakładając że jest to korbka podnośnika) zakończenie powinno posiadac przetyczkę, albo nasadkę np. z poprzecznym nacięciem do łączenia z przekładnią napędzającą śrubę podnośnika. Pozdrawiam. |
|
| Autor: | yapi66 [ wtorek, 11 marca 2008, 16:33 ] |
| Tytuł: | |
Gwint powinien być na całej długości. Dwa przykłady podnośników |
|
| Autor: | lupo55 [ środa, 12 marca 2008, 03:26 ] |
| Tytuł: | |
Przyglądając się tarczy z otworami z fot.1 i 2 zastanawiam się czy to nie jest fragment szpuli do polowego kabla telefonicznego, a korbka z drewnianą rękojeścią nie stanowi elementu zwijadła ze stelażu, na którym mocowano szpulę z kablem. To tylko skojarzenie, które mi się nasunęło z oglądania tych przedmiotów, lecz nie mam wystarczającej wiedzy w tym zakresie - może wypowie się ktoś zorientowany w temacie. Pozdrawiam. |
|
| Autor: | lupo55 [ niedziela, 16 marca 2008, 05:42 ] |
| Tytuł: | Re: Błotnik i inne części. |
lupo55 napisał(a): [b] [/B]
ZALEW napisał(a): Może ktoś wie od czego pochodzą te części? Wszystkie części oprócz błotnika znalezione zostały na niemieckich pozycjach. Natomiast błotnik w odległości ok.300m na polu. Być może jest od ciągnika lub innej PGR-owskiej maszyny... Błotniki tylnych kół wykonywane w takiej formie były charakterystyczne dla zunifikowanej grupy samochodów ciężarowych określanych ogólnie jako 2-1/2 ton US Military Truck, produkowanych przez różnych dostawców dla potrzeb US Army w II wojnie światowej... Jako uzupełnienie do powyższego - przykład zastosowania błotników tego typu w samochodzie produkcji GMC. W samochodach tego rodzaju dostarczanych przez firmy: Studebaker, Chevrolet, IH czy REO wygladały podobnie. Pozdrawiam. |
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|