Co to może być?Widoczne sa napisy:в г-12 oraz IV-44.

Nie widze dobrze ale chyba to świeca zaplonowa lub zakonczenie przewodu linki :)

Mi to wygląda na świecę zapłonową. Daj lepsze foto od dołu.

Jak jest pozostałość po rurce to może końcówka przewodu oleju itp.

Witam, też stawiałem od początku, że to świeca, wykopaliśmy to razem z kolegą Zbyszkiem. Lecz zwróćcie uwagę na te bolce na gwincie. To właśnie zastanawia nas najbardziej. W takim układzie, nie byłoby możliwości wkręcenia jej do końca, ponieważ uniemożliwiają to te dwa "bolce" nadlane symetrycznie po obu stronach części gwintowanej. Jutro postaram się dorzucić zdjęcia od spodu, ale wygląda to podobnie jak we współczesnej świecy, tyle, że zamiast jednej elektrody są trzy. U góry, ten kawałek zakrzywionej rurki, wygląda jakby owinięto wokół niej cieniutki miedziany drucik.

Te kołki też zwróciły moją uwagę. Napisałeś, że są one "nadlane"... na fotkach wygląda to jakby były one wkładane od góry. Z technicznego punktu widzenia musiałby być dokładane ponieważ gwint jest nacięty na całej długości i gdyby kołki były stałe wykluczało by się to wzajemnie. Wyglądają jak jakieś kołki ustalające lub zabezpieczające przed odkręceniem.

I to właśnie jest bardzo dziwne. Te bolce i gwint są ze sobą zespolone na stałe. Teoretyzując, może przychodził na to jeszcze jakiś gruby pierścień, na zasadzie podkładki kontrującej?

A to z gwintem i bolcami to nie jest czasem tuleja w którą wkręcona jest świeca ???
Podobne tuleje są stosowane do dziś w sytuacji gdy oryginalny gwint zostanie przeciągnięty i zerwany a następnie wydmuchany razem ze świecą
na skutek pracy silnika. zamiast zmieniać całą głowice robi się większy otwór w to tuleja i w tuleje świeca kołki mogą wyglądać na zespolone, ale w oryginale na 100% nie były (praca w wysokich temp i czas potrafią świetnie zespawać ze sobą takie elementy.

Kolega Khorne chyba ma rację. To by pasowało i wyjaśniało użycie tych kołków. Daj fotki od dołu to się wszystko wyjaśni.

Dorzucam zdjęcie od spodu.

[ img ]

Fakt, jest to mosiężna tuleja, ale bolce są zespolone z gwintem tej tuleji na 100%. Udało mi się rozkręcić oba elementy i tylko upewniłem się w tym, że to świeca.

Żeby nie zakładać nowego wątku podepnę się pod ten temat, bo jest to w sumie powiązane z tą świecą. Świeca pochodzi z samolotu Ła 5, a raczej z tego, co po nim pozostało. Mamy też w miarę kompletną głowicę z tego samolotu. Czy ktoś z Was nie orientuję się jak te głowice były montowane do cylindrów. Pytanie wzięło się stąd, że na głowicy nie ma żadnych otworów na szpile, śruby lub coś podobnego, co pozwalało by przymocować to do reszty.

mocowanie z uzyciem ruchomego lub zamocowanego na stałe do górnej krawędzi cylindra pierścienia bagnetowego ( troche jak mocowanie obiektywów Cannon ) Na głowicy widać kawałek tego złacza, a reszta została wyrwana przy uderzeniu.

Pozwolę sobie zamieścić parę poglądowych rysunków silnika Asz-82FN

Interesujące. Można wiedzieć z jakiej to książki i czy jest tam więcej schematów dotyczących tego samolotu?