Woodhaven moglbys mi wyslac szkic gdzie zamontowano pasy, jakiego rodzaju uklad z beamem zostal uzyty - chyba tylko pojedynczy. Jaki jest swl / wll tych pasow. Jaka jest przyblizona waga tego wraku?
Pracuje na codzien przy tego typu operacjach, chcialbym zwyczajnie sie dowiedziec w jaki sposob to podniesliscie.

Po dwa pasy pod skrzydłami przy każdym silniku po lewej i prawej stronie silnika wraz z rozpórkami na górze skrzydeł aby nie doszło do ich zgniecenia, dodatkowo po jednym pasie na końcach skrzydeł, oraz oczywiście pasy przełożone pod kadłubem, wszystko to zostało odpowiednio pomocowane do trawersy (belki), długości od silnika do silnika, która przejmuje obciążenia i rozkłada przypięcie pasów na boki tak aby nie zbiegały się wszystkie w jednym punkcie.

każde skrzydło miało przeciągnięty pas po każdej stronie silnika przeciągnięte przez rozprza (czyli szerokie dwa pasy na filmie w kolorze czerwonym), z tyłu pod "gondolą silnika" pas z możliwością regulacji oraz dookoła silnika z przodu kolejny i ostatni do skrzydła ok. 3 metrów od końca. Kolejny pas był przeciągnięty pod dziobem i umocowany centralnie do trawersu.
Zrezygnowaliśmy natomiast z zakładania pasa w tylnej części wraku (w projekcie miał on być przeciągnięty pod kabiną tylnego strzelca) z racji dość znacznego zniszczenia tylnych elementów.
Reasumując 1 trawers, po każdej stronie 5 taśm mocujących i jedna na dziobie.