Renowacja półgąsienicowego transportera opancerzonego Sd.Kfz. 251była jednym z naszych największych wyzwań. Gdy trafił do nas z MWP, jego stan był, mówiąc oględnie, nienajlepszy – określany jako wrak. Długoletnia ekspozycja na wolnym powietrzu, bez zadaszenia, jakiegokolwiek zabezpieczenia przed oddziaływaniem warunków atmosferycznych oraz brak podstawowej konserwacji, pogłębiły proces korozji i spowodowały nieodwracalne zniszczenia pojazdu. Początkowo, zgodnie z decyzją ówczesnego dyrektora MWP, restauracja transportera miała pójść w kierunku statycznej ekspozycji. Miał być makietą. My chcieliśmy doprowadzić go do stanu jezdnego, tym samym przywrócić temu zabytkowi należny mu stan.
„Przywrócenie do życia” transportera zajęło nam wiele lat. Nie łatwo było bowiem zdobyć oryginalne części do tego typu pojazdu. Nie wszystkie udało się zdobyć. Ponadto postanowiliśmy jeszcze „odbudować” jego wnętrze, aby pokazać, jak wyglądał naprawdę. To była nasza inicjatywa. Zabrało nam to sporo czasu i kosztowało dziesiątki tysięcy złotych. Tylko Ci, którzy parają się renowacją zabytkowych pojazdów, wiedzą jak niełatwe to zadanie. Udało się. Efekty widać na filmie.
W przyszłym roku obchodzić będziemy znamienną dla historii Polski rocznicę wybuchu jednego z największych aktów polskiego czynu zbrojnego – Powstania Warszawskiego. W jego trakcie został zdobyty przez Powstańców z VIII Zgrupowania „Krybar” transporter opancerzonego Sd.Kfz. 251 nazwany później „Szarym Wilkiem”. Jesteśmy przekonani, iż udział w pełni sprawnego, zrekonstruowanego pojazdu w uroczystościach rocznicowych będzie wydarzeniem na wielką skalę."

Stek kłamstw pana Kęszyckiego. Z umowy z grudnia 2002 r. Nr 123/02 wynikał termin przeprowadzenia prac przy transporterze (do 30 lipca 2003 r.) oraz jego zakres: wymiana błotników, wymiana oprzyrządowania zewnętrznego oraz malowanie. Pan Stanisław sam występował o przedłużanie kolejnych terminów (m.in. ze względów "reorganizacji zaplecza technicznego" jego firmy (pismo z 08.10.2004 r.).
Stan taki był do 2010 r. Dodanie kół jezdnych, osłony pod silnik, jarzma karabinu maszynowego wraz z osłoną oraz malowanie to problem, który zajmuje mu aż 10 lat? Terminu 31.08.2013 r. (zwrot pojazdu) również nie dotrzymał.

Transportery opancerzone Sd.Kfz. 251 w zbiorach Muzeum Wojska Polskiego

W zbiorach warszawskiego muzeum znajdują się dwa transportery opancerzone Sd.Kfz. 251/1 Ausf. D. Pierwszy z nich został pozyskany z Wytwórni Filmów Dokumentalnych z Łodzi w lutym 1973 r. Drugi pojazd tego typu służył zatonął w Pilicy w czasie nieudanej próby przejechania przez zamarzniętą rzekę w dniu 17 stycznia 1945 r. Transporter wydobyto z wody w czasie akcji w dniach 29-31 marca 1989 r., przeprowadzonej przez Muzeum z udziałem płetwonurków z klubu "Archimedes" z Piotrkowa Trybunalskiego oraz żołnierzy 2. Berlińskiego Pułku Zmechanizowanego ze Skierniewic.

Mariusz Skotnicki

Niesmaczna to nie jest sytuacja prawna tego pojazdu, a stan do jakiego doprowadzono ten pojazd przez kilkudziesiecioletnie parkowanie pod goła chmurka z ramienia i na terenie MWP :evil: :n