Witam
Mam pytanie a nawet dwa do znawców konstrukcji słynnego niemieckiego pojazdu gąsienicowego Kettenkraftrad HK101 lub jak kto woli Kettenkrad.
Pierwsze pytanie: na jakiej zasadzie działały w "kecie" dwa otwory odwadniajace w tylnej dolnej części wanny? Czy to są jakieś zawory dwustronne bo tak na logikę to podczas brodzenia woda wlała by się do środka a podczas deszczu lala by sie strumieniem od góry.
Drugie pytanie: na wszyskich znanych mi zdjęciach historycznych boczne burty posiadają wzdłużnie przebiegajacy fartuch(chlapacz) nad gasienicami, który jednocze przykrywa dolną rurę elementu konstrukcyjnego ramy. A w necie można spotkać wiele zdjęć odnowionych, zrekonstruowanych "ketów" z gładką boczną powierzchnią. I moje pytanie - czy te wersje z płaskimi bokami to nie są wersje powojenne produkowane z podzespołów tego co zostalo? Jeśli tak to znaczy, że w paru muzeach pokazują "kichę" a nie oryginalne eksponaty. Ciekawe co sądzicie na temat moich spostrzeżeń.