I to są bardzo dobre wieści :1

Feuerhand 276 Feuerhand 275

Model ze skośnymi górnymi otworami wentylacyjnymi wyznacza początek serii.
Palnik w starszych modelach nadal składa się z dwóch części.
Oryginalne szkło nie ma napisu „Baby”; oznaczenie tej serii zostało wprowadzone dopiero później.
Z jakiegoś powodu FH 276 jest dużo rzadziej spotykane od mniejszego FH 275.

Dane techniczne FH 275
Palnik płaski 5'' (szerokość 12 mm
Kolor: oryginalny, cynowany
Czas palenia ok. 20 godzin.
Szkło: Feuerhand JENAer Glas, wzór 55998 Regd.

Rok budowy: Model około 1932-1939

C.D.N...

OLKUSCH (JDEAL)

Do kolekcji trafiła ciekawa wersja lampy JDEAL wyprodukona po przejęciu fabryki w Olkuszu przez niemiecką administrację. Na lampie jest zniemczona nazwa miasta OLKUSZ - OLKUSCH. Lampy naftowe tak oznaczone produkowano krótko prawdopodobnie do 1941 później przestawiono produkcję w fabryce wyłącznie na potrzeby wojskowe . We wczesnych lampach JDEAL otwory wentylacyjne są podłużne a uchwyt do przenoszenia zamontowany bezpośrednio do ramion. Na ostatnim zdjęciu pozostałe warianty wcześniej omawiane na forum.
C.D.N...

Świetna! Pozdro.

FH 175 ÖlAb (SUPERFLAM).

SUPERFLAM oznacza lampę na rynek francuski.
Pokazany tu FH 175 ma jeszcze stare oznaczenie na zbiorniku ale nadal jest cynowany. Lampa wyposażona jest w palnik olejowy opatentowany w 1937 roku (DRP 688213). Oprócz metalowej końcówki, pomiędzy palnikiem a gniazdem palnika znajduje się także gumowa uszczelka, a korek wlewu jest również wyposażony w gumową uszczelkę zamiast zwykle stosowanej twardej tekturowej uszczelki. Z zewnątrz palnik olejowy można rozpoznać po charakterystycznym kółku kluczykowym knota (DSR).
Ostatnie zdjęcie lampa przed renowacją.
FH nr 175 (zbudowany w latach 1937-1939

C.D.N...

FEUERHAND 235 US

W kolekcji znalazła się kolejna rzadka osłona do lamp Feuerhand używanych w samochodach. Wcześniej na forum pokazywałem mniejszą wersję 176 US.
Z ulotki Feuerhand w wolnym tłumaczeniu:
Przepisy ruchu drogowego obowiązujące w tamtym czasie (1938) wymagały, aby wszystkie ciężarówki i przyczepy były wyposażone w niezależny zespół świateł tylnych, który będzie się nadal palił, nawet jeśli układ elektryczny pojazdu ulegnie awarii.

Ta lampa miała być zamontowana po lewej stronie ciężarówki i/lub przyczepy. Nie była wyposażona w kłódkę, którą można było zamówić lub dostarczyć osobno, co umożliwiałoby użytkownikowi zablokowanie obudowy, aby zapobiec kradzieży latarni i/lub uniemożliwić komuś majstrowanie przy regulatorze knota (ich wersja podnośnika knota zabezpieczonego przed manipulacją). Instrukcja zawiera informacje, jak zainstalować lampę, jak prawidłowo ją napełnić, jakiego paliwa użyć, jak zapalić lampę i jak ją prawidłowo wyregulować po rozgrzaniu, jak dokręcić nasadkę, jak zainstalować palnik, jak zachować ostrożność, aby płomień nie dymił i nie zakopcił lampy itp. Specyfikacje obejmują czas palenia przy pełnym zbiorniku (24 godziny), koszt eksploatacji (fenig) na godzinę), wymiary wysokości i szerokości w jednostkach metrycznych oraz wagę, solidną stalową konstrukcję, cel osłony, aby odchylić błoto, rozprysk wody, kamienie itp. od obudowy latarni. Również ostrzeżenie, że obudowa nagrzewa się, gdy lampa jest zapalona i należy pozwolić jej ostygnąć przed serwisowaniem latarni. Serwisowanie latarni obejmuje również szczegółowe czyszczenie urządzenia, wycieranie rozlanej nafty (ropy naftowej) i inne normalne czynności konserwacyjne. „Unabhaegiges Schlusslicht” oznacza niezależnie palące się światło tylne. Reklama na zdjęciu głosi: „Zasady są jasne”, „Pomagamy ci, Feuerhand”.
Ostatnie zdjęcie lampa przed renowacją. Priorytetem było usunięcie rdzy pozostało niewiele oryginalnej farby. Być może kiedyś ją pomaluję.
Rok produkcji 1938 -1943.(?)
C.D.N...

Widziałem już sporo ciekawostek ale takie cudo to pierwszy raz w życiu.
Fajnie,że odzyskałeś swoje konto i znów dzielisz się z nami swoją pasją :1

:1 :1 :1

FH SK 28

Kolejny patent firmy Feuerhand na zabezpieczenie latarni tym razem z lat 70 tych.
Ta zamykana klatka ochronna jest przeznaczona do latarni o rozmiarze 276. Charakterystyczny kolor potwierdza że ​​służyła do ochrony przed kradzieżą latarni budowlanych.
Latarnia 276 70 Stk jest dodatkowo oznaczona nazwą firmy budowlanej. W tym przypadku jest to GEKL.B.A.W.MATTHIES BUCHH. Można było takie oznaczenia zamówić w Feuerhand za dodatkową opłatą.
Tego typu klatki ochronne wprowadzono w 1964 roku. W 1987 roku, pod koniec ery latarni budowlanych, klatka ochronna kosztowała 9,87 DM + VAT.

C.D.N