http://wiadomosci.onet.pl/1530475,2679, ... skart.html
Łup wszech czasów
Poszukiwacze skarbów twierdzą, że odnaleźli najcenniejszy wrak na świecie
Chodzi o brytyjski statek, który przewoził ładunek wart 2,6 miliarda funtów, w tym złoto, platynę i diamenty, zatopiony przez niemiecki okręt podwodny. Wkrótce mają się rozpocząć potajemne prace nad wydobyciem cargo, które było transportowane do Stanów Zjednoczonych i miało finansować działania aliantów podczas II wojny światowej.
Roszczenia do skarbu o takiej wartości zgłosi zapewne wiele osób i organizacji. Przepisy prawne dotyczące tego typu znalezisk są dość skomplikowane, a eksperci oceniają, że spory przed sądami mogą ciągnąć się całymi latami.
Firma, która zlokalizowała wrak, nie podała nazwy statku, ale nadała mu kryptonim "Blue Baron". Jej Rzecznik zdradził, że jednostka, której załoga składała się głównie z Brytyjczyków, wypłynęła z europejskiego portu, załadowana towarami przeznaczonymi dla rządu USA w ramach programu Lend-Lease, gwarantującego materialne wsparcie Ameryki dla wojennych wysiłków aliantów w zamian za ustaloną zapłatę.
Blue Baron przybił najpierw do portu w Ameryce Południowej, gdzie wyładowano część ładunku, po czym popłynął dalej na północ w konwoju, w kierunku Nowego Jorku. Jednak storpedowała go łódź podwodna U87 i zatonął wraz z trzema członkami załogi, których narodowość nie jest znana.
Sub Sea Research, amerykańska firma zajmująca się badaniem oceanów i podwodnymi poszukiwaniami, twierdzi, że zlokalizowała wrak 244 metry pod wodą, w odległości około 64 kilometrów od brzegu Gujany. Greg Brooks, założyciel i jeden z dyrektorów firmy mówi: – To jest bez wątpienia najdroższy wrak w historii.
Historycy sądzili dotąd, że U87 nie zatopiła żadnych statków w tym rejonie w czerwcu 1942 roku, uważano bowiem, że operowała dalej na północ.
Sub Sea Research twierdzi, że odnalazła dziennik pokładowy łodzi podwodnej, który ma być dowodem na to, że to ona zatopiła Blue Barona. Znaleziono podobno również dokumenty z portu, skąd wypływał statek, w których są wzmianki o ministerstwie finansów USA i programie Lend-Lease oraz zawierające wskazówki, co może znajdować się na pokładzie.
Z pokazanego przez firmę zdjęcia Blue Barona wynika, że był to parowy tramp, a jego komin przypomina statki linii żeglugowej Hogarth and Co z Glasgow, znane jako Hungry Hogarths.
Nazwy wszystkich tych statków zaczynały się od słowa "Baron". Jednak dane wskazują, że żadna z 17 zniszczonych w trakcie wojny jednostek tej floty nie została zatopiona w tym rejonie w czerwcu 1942 roku.
Statek ze zdjęcia przypomina też Port Nicholsona, parowiec zatopiony co prawda przez U87 w czerwcu 1942 roku, ale 3200 kilometrów na północ od Gujany, niedaleko Cape Cod. Sub Sea Research upiera się, że Blue Baron to nie Port Nicholson.
Firma twierdzi, że ładunek Blue Barona zawierał przynajmniej 10 ton sztabek złota, 70 ton platyny, półtorej tony diamentów przemysłowych i 16 milionów karatów prawdziwych brylantów.
Miały się tam znajdować także tysiące ton sztabek cyny i miedzi. Choć po latach na dnie morza mogły one stracić wartość, na pewno zachowały ją diamenty i metale szlachetne. Całkowita wartość łupu została oszacowana według obecnych cen na 2,6 miliarda funtów.
Sub Sea Research zgłosiła roszczenie do znaleziska w amerykańskim federalnym sądzie marynarki. Jak dotąd nie złożono żadnych konkurencyjnych wniosków, choć rząd, który był właścicielem cargo, mógłby wysunąć co do niego uzasadnione żądania.
– Wiem, że wszyscy będą chcieli odebrać nam skarb, ale my robimy wszystko zgodnie z regułami – mówi Brooks. – Najgorszy dla nas scenariusz, w oparciu o prawo regulujące kwestie odnalezionego mienia, przewiduje, że dostaniemy 90 procent.
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
