Ok wielki dzieki za pomoc teraz czeka na mnie sporo praktyki chociaz juz jest oniebo lepiej z moja ultra dzieki za odpowiedzi :)
:)

Kolego Olssen włacznik trybów pracy jest akurat najsłabszym albo jedynym felernym punktem w Ultrze II.Można go rozebrać i zreanimować.Ale lepiej zamówic u pana Rutyny jak jeszcze masz na gwarancji.Jak nie to wyjmij przełącznik z rekojeści i delikatnie wydłub sam przycisk.W srodku na dole jest blaszka która jest wygięta w takie rozjechane V i problem jest w tej blaszce.Bolec który porusz się po blaszce zostawia na niej rysę i zaczyna się blokować w róznych trybach pracy.Blaszke wyczyścić ponownie nasmarować i w pole. :za.Dokładnie jak post wyżej.

Witam.
Bardzo dziekuję za fachowe wskazówki naprawcze,dzisiaj spróbuję rozebrać przełącznik.Jeszcze mam jedno pytanie.Czy po naprawie można jakos zapobiec przyszłym zapychaniem przełącznika ? Kolega mi podpowiadał żeby jakiś kapturek z cienkiej gumy założyć.Czy ktoś z kolegów robił cos podobnego ?
Pozdrawiam :)