Tak zgadza sie,i tak wlasnie chcialem zrobic ale...................Ta nasza wspaniala biurokracja w Polsce,po prostu mnie zalamala.W skrocie,kupa papierkowej roboty i na koniez urzednik panstwowy powiedzial ze mi sie odechce tego zabytku :n.Tak wiec po takiej rozmowie zrezygnowalem z tej ulgi celnej.
Pozdrawiam Piotr

Cło nie jest takie bolesne (kilka procent), gorsze jest 22% VAT....

nieśmiertelny citoren c-15

zalety:
zasięg (rekord: 780km na jednym baku, 45l)
wysokie zawieszenie
silnik nie do zdarcia
zero elektroniki na pokładzie :)

ze skarbami przygodę dopiero zacząłem,
ale już zauważyłem, że lepszego samochodu trafić nie mogłem.

na pakę wrzucić można wszystko,
o tapicerkę martwić się nie trzeba,
a w podkutych butach prowadzi się go łatwo i przyjemnie, ubłoconych oczywiście

pozdrawiam.

Militariaww2 gratuluje efektu :1 Domyślam się ile Cię to kosztowało pracy(o pieniądzach nie wspomnę)tak zapytam jak pracuje ta dolnozaworówka?

Który masz rocznik? Auto montowane w Polsce? Dużo słyszałem o zaletach tego auta, komfort jazdy tym wynalazkiem można okreslić dyskusyjnym, problematyczna jest też widoczność do tyłu dla osób, które przywykły korzystać ze środkowego lusterka. Nie to jest jednak jego największą bolączką, a jest nią niestety gnijąca blacha. Rdza w tych samochodach zżera wszystko, oglądałem kilkanaście modeli aut w cenie do 5 tys. i zawsze były do robienia. Jakby te budy cynkowali to stworzono by auto idealne, niestety tak nie jest. Słyszałem że trwalsze są nowsze C-15 montowane na Zachodzie, bo te z Polski rodem kochają rdzę. Co do reszty to masz rację, znajomy mechanik miał to auto, woził nim drewno z lasu, 5 ludzi i pół tony drewna - bez problemu po leśnej drodze. Podobno rekordy bite w udźwigu tego auta oscylują w okolicach 2 ton (!), zepsuć się tam faktycznie prawie nie ma co, bo prawie niczego nie ma. Dla mnie auto wymarzone, tylko te gnijące blachy mnie zniechęcają. Co do spalania to w Astrze mam jednak lepsze, na 50 l baku robię spokojnie 1100 km o ile nie więcej. Jednak silnik w C-15 chodzi lepiej i potrafi więcej. Jakby ktoś miał do zaoferowania niezgnitą 5-miejscówkę to jestem zainteresowany. :1

Voucur,
odpowiadając:

rocznik 2000, montowany w Nysie i rzeczywiście: blacha ma skłonności do gnicia, ale wydaje mi się to najmniejszym problemem, ponieważ to nie jest auto do jazdy turystycznej a terenowej :) (najszybciej łapie pokrywę silnika, doły drzwi i górne łączenia paki).
konstrukcja prosta jak budowa cepa. przepalony bezpiecznik? nie ma problemu. palą się bezustannie, więc jeżdżę z przyciętymi gwintami śrub. regulacja hamulców? bez kłopotu. 15 minut roboty. potrzebna jakakolwiek część? na każdym szrocie można przebierać. zawsze coś się znajdzie. w lesie? nie ma kolein, przez które by się nie przedarła. co do komfortu jazdy, sic! moja c-15 zalatuje wilgocią, zimą nagrzewnica chodzi tak głośno, że zagłusza radio, a kiedy przyjdą przymrozki najpierw skrobię szyby w środku. ma to swój urok, a przeklinać dawno przestałem. można się przyzwyczaić. auto ma swoje plusy (nie do zarżnięcia) i minusy. jak każdy, starszy model. co do bocznych lusterek: również kwestia przyzwyczajenia.

szanse na znalezienie c-15 w stanie idealnym są bliskie zeru.
pamiętam, że w pierwszej pracy, tuż po zrobieniu prawo jazdy, dostałem w firmie czerwoną cytrynę. miała na liczniku trochę ponad 400000 i normą było, że kierowcy bezustannie odkręcali linkę z licznika. przebieg faktyczny był z pewnością o niebo wyższy. jeździła bez zarzutu, kopa miała jakby z fabryki wyszła, a buda wyglądała tak, jakby lada moment miała się rozpaść w drobny mak. mało tego. w podwozie miała wspawaną szynę kolejową, bo złamana była. i jeździłem nią ponad rok. ani razu mnie nie zawiodła. dlatego, kiedy decydowałem się na mały samochód dostawczy, wybrałem właśnie c-15.

moim zdaniem to autko kultowe.

pozdrawiam

Dzieki,silniczek chodzi rewelacyjnie. :1
Pozdrawiam Piotr

ja na dolek podjeżdżam mazda 6 . Całkowita padaka w lesie wielki mało zwrotnu parę rzeczy juz sie urwała :D :D :D :D :D

A na nieco większe fanty polecam taki zestaw :P
Tylko to musiałoby być dobre trafienie, aby się za palio zwróciło.

militariaww2 jestem pod wrazeniem :1 na wykopki w Belgii bede jezdzil takowym autem :D

Niedawno upalalem Magdalene ale 4x4 czyli 6mps,przez 8 miechow ogien na maksa i 0 problemow :luv.
Obecnie grasuje po lasach wynalazkiem od MB w 4-maticu klekot oczywiscie.Nie polecam ze wzgledu na skrzynie 7G-tronic ktora to jest totalna porazka.
Czasami dla odmiany A200 turbo od MB ale na wykopki nie polecam ze wzgledu na bardzo niski przeswit(polamane oslony).
Moje marzenie to oczywiscie G klasa ale nie moge takowej ustrzelic za rozsadne dudki :o
Pzdr,Kwiatek

Takie cuś http://moto.onet.pl/222927,7969097,1,zd ... ml?node=27 zbudowane na bazie "malucha" byłoby pewnie fajne ale chyba tylko do "użytku lokalnego" bo nie wyobrażam sobie jazdy takim wehikułem na dystansie 100 czy więcej km od domu :D ale po transporcie na lawecie dać nura w niedostępny teren mogłoby być ciekawie... :D

Jednak nie ma to jak poczciwa Łada Niva :D , troszku trzeba ponaprawiać od czasu do czasu(części nieprzyzwoicie tanie), ale w terenie się odwdzięcza.

Ja aktualnie nie pogardzę Mitsubishi Pajero I .
2,3 Turbo Diesel

ja również użytkuję nivę,zdarza mi się ją podtopić,spalanie 8-14L. benzyny,rocznik 2000,mocno podniesiona,winda na przodzie i kilka innych bajerów pozwalających przeżyć w terenie.Przy dużych upałach preferuję skuter:)

Witam.A ja w zależności , jaka pora roku , jak daleko , i na jak długo , to mam takie wehikuły , ford (podniesiony 16 cm) i K 650 (dołożony napęd na kosz).