Witam nowych kolegów. Zapowiadają się liczne wypady :) przydalby sie juz jakis grill w polu....

Jestem ZA, tylko pogoda jak na razie trochu mało grilowa :(

Grill na sniegu jest bardzo fajny
Pozdrawiam JMS

Pogoda kijowa ;/
ale jak śnieg zniknie to bardzo chętnie :D hehe

Znikam na ZDolny Slask.
A to dzisiejszy:

Witam serdecznie jestem z Bytomia jeżeli ktoś kiedyś będzie chciał wyskoczyć na jakieś wspólne wykopki to piszcie.
Czy koledzy z Bytomia i okolic przerabiali temat "DUKLI"
Pozdrawiam :)

Dukle przerabiane wielokrotnie, chyba już wszyscy z nas tam byli. Jedni zakopywali dołki drudzy nie ogólnie widok nieciekawy.

E nie wszyscy :D , mam zamiar tam się wybrać ale tylko żeby pooglądać .

Trzeba tam się wybrać kiedyś większą ekipą w celu pozakopywania dołków :za

Obawiam się że bez koparki sobie nie poradzimy :1 :lol:

Jestem za a nawet przeciw.

Hehe może to dziki tak wyryły :lol:

ktoś zna jakiś sensowny teren gdzie można jutro coś pokopać? w razie czego jestem chętny :)

Jestem "slomianym wdowcem" niestety bez autka na razie.
cos z weekendem trzeba pomyslec.
a to z poniedzialku-"baniakowo" na Dolnym Slasku

Był ktoś w terenie ? jak ziemia, mocno zmarznięta ? bo myśle czy by tu w Niedziele albo Poniedziałek nie wyskoczyć gdzieś w las ;)

Był ktoś szukać koło lotniska w Pyrzowicach ?

Lotnisko jako część poligonu doświadczalnego Schendek należało do największych lotnisk niemieckich w latach II wojny światowej. Jego powierzchnia wynosiła wówczas 20 tys. ha. Początkowo nosiło ono nazwę Tarnowitz, a po śmierci 17 listopada 1941 gen. pilota Ernsta Udeta, asa Luftwaffe, zostało przemianowane na Udetfeld. W pierwszym okresie istnienia służyło ono przede wszystkim obronie przeciwlotniczej Górnego Śląska. Pełniło ono także funkcję lotniska etapowego dla samolotów transportowych, latających z zaopatrzeniem na front wschodni.

Do utworzenia tu lotniska doświadczalnego przyczynił się niemiecki konstruktor H. G. Moeller, pracujący w zawierciańskich fabrykach zbrojeniowych. Lotnisko zostało wyposażone w urządzenia obsługujące pionierskie myśliwce z napędem rakietowym Messerschmitt Me 163 Komet wersje A i B, powołano tu także szkołę pilotażu tych samolotów. Z jej absolwentów utworzono dwie eskadry samolotów Me 163 oraz zaczątek trzeciej. Z bazy korzystali także kadeci ze szkół lotniczych z Rudnik oraz Częstochowy. Z lotniska realizowano także loty bojowe nad Warszawę w czasie powstania warszawskiego. Na lotnisku przeprowadzano także próby z granatnikiem Panzerschreck.

18 stycznia 1945 r. Niemcy opuścili lotnisko bez walki. Częściowo zaminowali je oraz zniszczyli pas startowy poprzez detonację ładunków wybuchowych ułożonych na pasach startowych. Lotnisko zostało zajęte 23 stycznia 1945 i odbudowanie przez lotnictwo radzieckie. Zlikwidowali oni częściowo drogi startowe 14/32 i 04/22 (pozostałości widoczne są do dziś w północno-wschodniej części lotniska). Wzdłuż drogi startowej 09/27 zbudowali ziemny awaryjny pas startowy oraz zasypali leje po bombach i ładunkach wybuchowych. Ślady po lejach, ze względu na odmienną kolorystykę roślinności, widoczne są z powietrza po dziś dzień.


A tu jeszcze taki link http://www.fortyfikacja.pl/?a=zendek pewnie i tak to znacie :)