Sądziłem, że to coś naszego, ale sprowadzono mnie na ziemię informując, że to od amerykańskiego sprzętu.

Ktoś pokusi się o dokładniejszą identyfikację?

Długość 15,5 cm. Element był lakierowany.

Odkopuję temat. Sprzęt niby zagramaniczny, ale przeglądając aukcje i zdjęcia w swoich plikach znalazłem podobne sygnatury na ewidentnie polskich częściach lotniczych. Podejrzewam, że to stempel odbioru wykonany przez kontrolera technicznego i dlatego różnią się indywidualnymi numerami.

Ktoś ma pomysł, co dokładnie oznacza NT ?

1. Moja część.
2. Sygnatura na tabliczce znamionowej ze zbiornika R XIII (fota z sieci).
3. Sygnatura ze śmigła Szomańskiego ponoć RWD-8 (fota z sieci).

Przypuszczam, że NT oznacza - Nadzór Techniczny, poprzednika Kontroli Technicznej (KT).

Z nieba mi spadłeś dobry człowieku :h . Niby takie proste, ale od dawna zachodzę, co mogła oznaczać litera N, bo rozwinięcia litery T domyślałem się.

Szukam dalej. Na chwilę obecną już wiem, że w okresie II RP Wojskowa Centrala Badań Lotniczych zajmowała się m.in. nadzorem technicznym.

I jeszcze jedno na brzegu mojej części jest jeszcze taki odbiór. Podobny jest na wspomnianej wyżej tabliczce ze zbiornika R XIII.

1. Moja część.
2. Sygnatura na tabliczce znamionowej ze zbiornika R XIII (fota z sieci).

By doszukać się przeznaczenia przedmiotu i typu samolotu muszę mieć pewność czy aby na pewno to nasz samolot. Dlatego szukam takich samych lub podobnych znaków odbioru na innych częściach lotniczych. Z pewnością nie jeden ma jakieś elementy polskich samolotów.

Sprawdźcie proszę, nie wierzę by temat był aż tak tajemny :roll: .

Nikt, nic? Jak to możliwe, że więcej jest speców od sprzętu niemieckiego czy alianckiego a nasz krajowy to same zagadki?!

Znajdka garażowa, była w pojemniku z różnego rodzaju śrubami i innymi drobiazgami a całość zalana olejem. Nie sądzę by cos jeszcze było z tej samej tematyki, ale dla pewności mogę później wrzucić zdjęcia.

Dalej drążę temat. Czy ktoś z kolegów posiada lub ma dostęp do Instrukcji o cechowaniu materiału intendenckiego z przed 1936 roku? Lub jakiś materiałów o cechowaniu materiałów lotniczych z tego okresu?

W WBC Zbrojownia znalazłem Instrukcję o cechowaniu materiału intendenckiego cz. 1. 1936 r., ale najwidoczniej cecha NT w kole była stosowana we wcześniejszych latach.

Cechy z literami NT, i na tym kończy się podobieństwo, bo dotyczą cechowania materiałów działu skórnego:

Natomiast zestaw przyrządów do cechowania materiałów działu metalowego i drzewnego wyglądał tak:

Temat ciekawy i prędzej czy później ktoś spotka się z podobnym problemem jak mój, dlatego pozwolę sobie przytoczyć kilka najciekawszych w tym temacie fragmentów z tej instrukcji:




http://zbrojownia.cbw.wp.mil.pl:8080/dl ... ublication

A tak wyglądła całość znaleziska. Nie sądzę by było tam jeszcze coś równie starego i tematycznego, ale dla pewności zabrałem wszystko, może ktoś coś wypatrzy :roll: .

To "aluminiowe koło" z lewej to filtr odśrodkowy.
Niestety Fiat 125p lub 126p.

Dzięki. Tak stawiałem, że to jakiś PRL. Zresztą część przedmiotów sam kojarzę, jako z tego okresu, ale skoro ta część lotnicza była w zestawie, to wolę się upewnić.

Jedno jest pewne, przed ukazaniem się tej instrukcji z pewnością w użyciu były inne rodzaje stempli i metody ich wykonywania. Posiadam wojskowe drewniane narzędzie stolarskie, na którym cechy są inne niż te wymienione w instrukcji, w dodatku wypalane. A metoda wypalania nie jest tu wcale wymieniona.