Nawet teraz te zęby napsułyby trochę krwi dowódcy czołgu.A co dopiero w czasach budowy przeszkody.Trzeba zwrócić uwagę na kilka rzeczy:
- zęby byly projektowane na pojazdy do 25ton.
-wysokość zębów jest różna (od 0,4m do 1m)a czoło natarcia pierwszych zębów mocno skośne i
zachęcające mechanika do wjechania na nie i pokonanie ich.Skosy ścianek powodowały to
(przynajmniej teoretycznie) że gąsienice ześlizgiwały się z zębów unieruchamiając czołg, który
stawał się łatwym celem
-w 1944 roku, a więc gdy wojska po obu stronach posiadały zwinniejsze, sprawniejsze i - co może
najważniejsze - ciężkie czołgi (prawdopodobnie pod nimi zęby by się kruszyły i gięły) dokonano
kolejnej modernizacji:przed zębami wykopano rów przeciwczołgowy, a wybraną z niego ziemię
usypano przed rowem w formie wału.Miało to znacznie utrudnić pokonanie zębów.

Na innych liniach fortyfikacyjnych aby utrudnić pokonanie zębów rozszerzano je do 8 rzedów( na MRU pozostały tylko 4 ) lub zwiększano ich wysokość.Poważną ich wadą było to, że celny ogień artyleryjski mógł je rozbić robiąc przejazd ( temu też miał zapobiec wspomniany rów i nasyp).
Oczywiście posiadając saperów, którzy niepostrzeżenie podkradli się do zębów, można było zrobić przejazd dla czołgów, ale do tego nie miał dopuścić ogień z panzerwerków.
Obecnie zarówno zęby jak i szlabany czy szyny ustawione na sztorc wydają się słabą przeszkodą dla czołgów, ale dla pojazdów produkowanych np w roku 1937 były prawdopodobnie przeszkodą nie do pokonania.

Przy okazji-NIKT NIE POZNAJE ZĘBÓW NA ZDJĘCIU KILKA TEMATÓW WYŻEJ??? to okolice Krakowa!!!

I na koniec jeszcze zdjęcie innego rodzaju przeszkody (to już chyba nie zęby smoka ,a trzonowce tyranozaura ;) ). Jak kogoś zainteresuje co to i jak działało- "o tym w następnym odcinku"

Grzebiuszka co to jest na tym zdjęciu ???? to też zapora przeciwczołgowa ????????

Czyżby w razie potrzeby zwalano to coś na drogę?

A może ten Klocek po lewej za strzelnicą był po prostu przesówany po torach? i blokował wjazd?
i pracował na zasadzie zasówy?
bo przewracać to raczej mogli się sami jak popili))))))))
jak myślisz jarema

pozdrawiam
johnny40

Czekamy na to, co powie grzebiuszka.
Wiem że gdzieś już takie coś widziałem i też się zastanawiałem jak to działa.
A przewracanie też mogło być na zasadzie jakiegoś mechanizmu bo jakby toto jeździło na szynach to wystarczyłoby zdobyć miejsce, skąd tym sterowano...

Łojezu!

A ciekawe umysły z jakiego kraju to wybudowali ???????????? PL, D, ZSRR ????

To niemieckie chyba

Też tak myślę że to Niemieckie?..
Znacie jeszcze podobne miejsca tego typu?

Tylko ciekawe do czego to błąd ortograficzny!!! znaczy co z tym robili ??

Macie Koledzy rację ,to niemieckie przeszkody budowane w Polsce w 1944 roku. Do czego te "trzonowce T-Rexa" służyły?? No do tarasowania drogi ;) .Zapora ta składa się z kilku elementów. Podstawową cześcią jest blok betonowy o wymiarach 480cm X 200 cm X 200cm- to on miał powstrzymać ruch nieprzyjaciela. Z jednej strony blok oparty jest na ławie betonowej (coś na kształt dużego krawężnika), z drugiej na zeskosowanej podporze (patrz zdjęcie"nisza"). Między tymi podporami powstawała nisza, w którą wkładano mały ładunek wybuchowy.Gdy wróg ( w tym wypadku WP i Armia Czerwona) był blisko, odpalony ładunek usuwał ławę (krawężnik) spod bloku.Blok tracił równowagę i wywracał się ( zawsze w tą samą stronę czyli na drogę).Ostatnim elementem tej zapory jest betonowy sześcian stojący tuż za blokiem ( zdjęcie "sześcian").Miał on zapobiegać ewentualnemu przesunięciu po drodze (np. czołgiem) wywróconego już bloku. Bloki po lewej i prawej stronie drogi są przesunięte o kilka metrów,by nie upadły na siebie, lecz jeden za drugim. Resztki wywróconej (użytej) przeszkody na kolejnym zdjęciu ("wywrócona w lesie").

Gdzie te przeszkody można zobaczyć? Nie zdradzę tego od razu( oczywiście za jakiś czas podam gdzie te zdjęcia zostały zrobione ), bo mam nadzieję ,że rozejrzycie się po swojej okolicy i być może je wypatrzycie. Szukajcie chociaż jednego z wymienionych betonowych elementów na drogach wylotowych z większych miast, nawet do 10 km. Mogą to być drogi obecnie o mniejszym znaczeniu ,czy też nie istniejące ,jak ta na leśnej fotce. Osobiście widzialem kilka tych przeszkód- wszystkie wokół jednego miasta. Jest też jedna, której nie widziałem na terenie zupełnie innego miasta. Ale podejrzewam, że były również wokół innych miast. A więc szukajcie.

DLA 3 PIERWSZYCH OSÓB, KTÓRE WSKAŻĄ TAKIE PRZESZKODY WOKÓŁ INNYCH NIŻ ZNANE MI DWA MIASTA NAGRODA RZECZOWA :jump (związana z bunkrami :1 ).
Z fortecznym pozdrowieniem - Grzebiuszka

Ahaaaaaaaa to do tego to służyło, nie wiem gdzie ale mam wrażenie jak bym gdzieś to widział :D :skromny

Zdjęcie nr 2 - Podobny sześcian (ten sam?) znajduje się w miejscowości Kobylany (płd-zach od Terespola).
Może chociaż raz mam rację? :que Pozdrawiam.

Kilka takich betonów zachowało sie w Krakowie.

Slavek. Bardzo bym się cieszył, gdybyś miał rację,to by było nowe miejsce,a więc nagroda dla Ciebie.Tylko jeszcze jak móglbyś zrobić i zamieścić jakieś zdjęcia tych betonów. I czy to te Kobylany na pd-wsch od Łosic?

Darula -taka sama prośba do Ciebie ,wrzuć zdjęcia, jesteś drugi na liście do nagrody ;)