Witam
Bedac ostatnio na dzialce babci naszego kolegi ktory lata z nami z wykrywka zwrocilismy uwage ze cos takiego stoi na podworku. Czy jest to jakis barak wojskowy ? a jesli tak to wiadomo prosze o wszelkie mozliwe info. W srodku sa widoczne slady chyba po piecyku , widoczne sa rowniez firanki zwijane koloru zielonego.
Zalaczam foty i prosze o wszelkie mozliwe info. [ img ] [ img ] [ img ]

pozdrawiam

może wagon wąskototówki...?

Nie, nie, raczej nie. Na działkach, które mieli moi rodzice też taki stał. Moim zdaniem to nadwozie od "barakowozu" socjalnego lub coś w tym stylu. Lata 60 - 70 XXw. Stał obok zabudowy od Stara 660 do propagandy :)

[quote="hasann"]... Czy jest to jakis barak wojskowy ? a jesli tak to wiadomo prosze o wszelkie mozliwe info...[/quote]
To nadwozie specjalne Kung do samochodu ZIL 157 (była wcześniejsza wersja dla sam.ZIS 151 o konstr.całkowicie drewnianej). W tym przypadku - na przedstawionych fot. - w zastosowaniu dla łączności np.radiostacji R 118 BM lub R 140.
Używane było bardzo szeroko w różnych modyfikacjach również przez inne służby. Zostało skonstruowane do zabudowy na podwoziu ZIL 157, lecz instalowano je również na innych podwoziach o zbliżonej nośności np.wczesnej produkcji ZIL 131 (dla którego opracowano potem nowe nadwozie uniwersalne).Tyle w skrócie na ten temat.Pozdrawiam.

W górach Sowich a konkretnie w kompleksie Włodarz stoi sobie też raki jeden :D

dziekuje bardzo za informacje i pozdrawiam

Chciałbym dodać że "buda" na foto posadała agregat prądotwórczy i była bazą ładowania akumulatorów.Ciekawostką jest dach,który był wykonany z kilku warstw brezentu przemalowanego farbą olejną,co w końcowej fazie dawało bardzo mocną powłokę.Z tego co wiem to w lotnictwie też tak pokrywano kadłuby i skrzydła

atol napisał(a):

...Ciekawostką jest dach,który był wykonany z kilku warstw brezentu przemalowanego farbą olejną,co w końcowej fazie dawało bardzo mocną powłokę.Z tego co wiem to w lotnictwie też tak pokrywano kadłuby i skrzydła

Starsze wersje nadwozia miały tak wykonane pokrycie dachu, potem stosowano blachę.
Zresztą taka technika była kiedyś szeroko stosowana w produkcji nadwozi samochodowych przed wojną, w jej trakcie i po wojnie do lat 60-tych. Np.samochód GAZ 51 i montowany w Polsce Lublin 51 miały drewnianą kabinę pokrytą brezentem (zmienioną potem na metal.)
Zaletą takiego rozwiązania była łatwość produkcji, oraz napraw w warunkach polowych.
W lotnictwie do pokrywania płótna poszycia używa się nitrocellonu, który cechuje się dużą kurczliwością podczas wysychania, co zapewnia dobre napięcie tkaniny.

A ja mam na sprzedanie taki barakowoz