Czy ktoś w forumowiczów mógłby powiedzieć czy obecne lotnisko w Trzebiczu (lubuskie) istaniało przed/w trakcie II Wojny Światowej?
Jeśli tak to poprosiłbym kilka szczegółów na ten temat.
pozdr

Nie chce tworzyć nowego wątku... Jak u mnie małe możliwości buszowania w terenie, więc węsze ;)
I znalazłem fragment tekstu wspominający że (fakt mało szczegółowo...) pewien odcinek torów kolejowych o stosownym nachyleniu, czynnej ówcześnie linii był używany jako pas startowy dla samolotów. Wydaje mi się mało prawdopodobne jeśli w ogóle możliwe, ale może się mylę... Co Wy na to?

Tak na zdrowy rozum, gdyby:
- te tory miały ze 20 metrów szerokości;
- były równo pokryte betonem;
- wyrąbano słupy linii telefonicznej lub telegraficznej biegnące wzdłuż torów;
..no to czemu nie! Słyszy się tu i ówdzie o podziemnych i podwodnych lotniskach, których nikt nie widział. To teraz lotnisko na torach to mały pikuś. Pomysłowość ludzka nie zna granic, wszystko dla sławy i posłuchu zrobią. A tak na serio, to w Trzebiczu było przed wojną lotnisko. To był niewielki obiekt dla lotnictwa sportowego i turystycznego, użycie bojowe podczas wojny raczej nie miało miejsca, lub nic o tym nie wiadomo. Ale żeby na torach...?

Dzięki za cenne info kolego Korup :) Lotnisko w T. to jedna sprawa...
A informacja o samolotach startujących z torów to inna, choć okolica bardzo bliska...
Fakt, pofantazjować można... może chłopu niemieckiemu samolot pomylił się z czymś innym? ;)
pozdr

Mówiąc szczerze, to wiem o samolotach z ogumieniem przystosowanym do grząskiego gruntu (niskociśnieniowe opony "balonowe"), z gąsienicami (próby powadzili Ruscy i Niemcy), z łyżwami (a dokładnie z nakładkami na pływaki). Ale patentu z kołami "kolejowymi" nie słyszałem. Poza tym: po co na torach nachylenie, o którym Kolega wspomina? Lotniska lokowano raczej na terenie idealnie płaskim, chyba, że nie było innej możliwości, a potrzeba paliła. A co z poprawką na boczny wiatr przy starcie? Zostawmy te kwestie bez odpowiedzi - one nasuwają się same.