To akurat "produkt krajowy" - i nigdy wcześniej nie był w żadnej kolekcji.

Producent był na szlufkach pasa głównego - nie został nawet ślad.

Piękna i co najważniejsze nieruszona :1

a gdzie druga?? ;) gratuluje trafienia :1

To sie nazywa trafienie . pogratulowac :1

Super trafienie :1 piękna późna robota z drugą będzie trudno ale cuda jak widać się zdarzają ;)

no, bardzo rzadki fant, ale jak widać, cuda się zdarzają :)
gratulacje!

Ładownice - a to może trochę dalej w tej tonacji.

Para zgodnych ładownic do 98k w kolorze Gendarmerie. Niby formacje paramilitarne mnie nie interesują, ale jakoś to tam wpadło, do kolekcji ekwipunku jakoś się tam nadadzą. Tak samo przez przypadek trafił się kiedyś pas Gendarmerie - ale goły. Zestaw teraz przydałoby się uzupełnić jakąś stosowną policyjną klamrą, ale to też pozostawię przypadkowi. Mam już jedną taką ładownicę, ale jest inny producent.




[ img ]

[ img ]


[ img ]

[ img ]

[ img ]

A teraz przerywnik w postaci sprzętu łączności - zestaw lampy Morsa. Chyba był nigdy nie użyty, ślady na pojemniku to ślady składowania. Pojemnik produkcji Busch z 1935, lampa produkcji Busch 1936 - to ten od tych lornetek. Brakuje baterii, ale co zrobić...
Kompletnie pojęcia nie mam, jak wygląda do niego trójnóg.... Nie może to być Gestell 31 - chyba, że używano jakiegoś adaptera.

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

Teraz dalsza część przerywnika, czyli sprzęt, a tym razem optyka.

Dalmierz produkcji WILD z Heerbrugg, Szwajcaria. Typowe wykonanie kontraktowe dla Wehrmachtu. Rok 1944, znakomita farba Dunkelgelb. Kompletny z prawie wszystkim (brak kilku akcesoriów z przybornika) - łata, pasek nośny, trójnóg z adapterem, pojemnik. Pojemnik sfatygowany, paski nośne, niestety, porwane. Ale wszystko ma identyczny numer seryjny. Znaczek klimatyczny w postaci trójkąta. Optyka - nie trzeba nic pisać. Był skandalicznie tani - bo ludzie znają tylko EM34, a coś bardziej skomplikowanego to dla nich czarna magia, coś podejrzanego. I bardzo dobrze :)

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

No i powrót do ładownic - bo potem przerwa wakacyjna.

Zachowała się idealnie tak, jak zastał ją 8 maja 1945. Przez te wszystkie lata wewnątrz obecne były magazynki i ładowarka - dzięki czemu zachowała nienaganną formę. Nie było oznaczeń "MP 38. u. 40.", a producent umieszczony jest wewnątrz środkowej kieszeni. Magazynki zawsze były wsadzone wyłazami w dół, zgodnie z oficjalną instrukcją - widać po ukształtowaniu skóry z tyłu. Pozyskana z Niemiec, nie była w żadnej kolekcji przedtem.

I tym miłym akcentem żegnam się z Państwem do września :piwo


[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

Żona mnie pyta czemu się do niej nie odzywam a ja chciałbym ale zaniemówiłem po tym co zobaczyłem :1 :1 :1
Aż nie wiem co pisać bo słów jakoś tak zabrakło...

uffffffffff

To fakt Marcin jak coś zaprezentuje to jest to zawsze coś ekstra :1 ;) :1 tak jak w tym wypadku pod wzgledem optyki nie wiem czy masz kogoś sobie równego w kraju ? Szczerze gratuluję imponującej kolekcji i dodatkowo wiedzy w tym temacie co jest bardzo ważne ;)

No pora coś wrzucić.... Jakoś tak wakacje mi się przedlużyły :-) A inni nie próźnowali, jak widać. Trochę zmałpuję sposób robienia fotek od Darka (zielone tło). Tyle zdjęć na koncie, ale nie umiem zbliżyć się technicznie do jego fotek - a Darek połączył super fanty z super fotkami....

No nic, popróbuję sił na saperskiej pile poniżej :-) Prezentowany egzemplarz jest w stanie używanym, ale bez uszkodzeń - takie stany, obok mintów, akceptuję równie chętnie. Używane, ale bez uszkodzeń.

W przypadku piły najczęstszym uszkodzeniem jest odłamywanie się końcówek drewnianych okładzin - wynikają one często z prób piłowania przez kolekcjonerów - wiele lat po wojnie. Drewno jest już wyschnięte, a przy piłowaniu rękojeść sprężynuje. No i efekt - "uszczypanie" końcówek okładek, nawet na stanach mintowych. W przypadku piły więc - zasada numer jeden - nie piłować nią nic dla zabawy.

Drugi problem takich pił to w przeważającej części wypadków skorodowana głownia - nie tylko od warunków, ale też od smarów konserwujących - w postaci często wielkich, czarnych plam. Nie do usunięcia bez śladu. Tutaj głownia jest OK (nie jest łatwo taką znaleźć) - widoczny jest w 100% szlif fabryczny, czyli nie była jechana papierem ściernym :1

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

No to się zaraz zacznie :)
Jak już zaczynasz od czegoś takiego ,ta głownia ... no szkoda słów , to aż się boję co będzie dalej.
Nawet sama pochwa czy jak to nazwać robi wrażenie.Często można trafić na takie z obciętą szlufką na bagnet.No bo po co komu ten kawałek skóry,tylko przeszkadza.Więc trach i już bezpowrotnie zniszczone.