Tak sobie myślę, żeby coś takiego zrobić na bazie Żuka (przednie i tylne zawieszenie) lub poloneza (tylny most). Ale chyba Żuk byłby lepszy, trzeba by od nowa zrobić ramę i nadwozie, inny silnik (seicento) i skrzynię. Czy ktoś już coś kombinował w temacie? Jak to wyjdzie wymiarowo?
Pozdrawiam

Szczerze mówiąc rama żuka może posłużyć jako dawca elementów do wykorzystania,ale w całości się nie nada-jest za długa.
A jeśli przyjdzie ciąć podłużnice i skracać-to raz,że niebezpiecznie-dwa średnio opłacalne (najprawdopodobniej będzie częściowo zgnita).
Lepiej wyjdzie budować kratownice ramy ze świeżych elementów (profil zamknięty prostokątny),natomiast z żuka wyciąć punkty mocowania zawiechy,ewentualnie skrzynki przekładniowej,łapy pod silnik....
btw-czemu taki dziwny silnik chcesz montować (seicento) ? jak się poniewiera to rozumiem...ale jak masz zamiar kupić to kup gażnikowy VW.Przynajmniej się nie spieprzy w czasie jazdy :)

Po złomach lubisz ganiać-więc zbudujesz go za przysłowiowe ,,....'' :),tylko czasu mnóstwo

Tak, rama by była od zera robiona. Z Żuka zawieszenie. A co do silnika, to fiatowski, bo tak był w oryginale. Zbieram teraz materiały, w tym roku raczej nie ruszę. Ciekawe, czy ktoś zbudował replikę, jeżdżącego oryginała widziałem na Bzurze - przyjemne auto.
Pozdrawiam

No cóż, w zasadzie z wymienionych modeli tylko tylny most mógłby być, choć jest za szeroki rozstaw kół i może skrzynia + przeniesienie napędu z poloneza. Tak więc początki są ciężkie.
Pozdrawiam

Patrząc na ramę oryginału -najbardziej zbliżona współczesna konstrukcja to uaz 469 ,podobna również z gaz69.Gdybyś wyszarpał taniego uaza-to masz nieco z górki-cały spód z ramą by podszedł po niewielkich adaptacjach.Uaz ,,wdzięcznie'' się skraca :) - robiłem takie akcje i dało rady :666.Prawdopodobnie również da rade zwężyć :) widziałem takie hardcory mostów uaza-tylko to już wyższa szkoła jazdy...podpowiem,że dosyć wąski dyfer był montowany we wdzięcznych potworkach typu ,,multicar''.

Zerknij tutaj-sporo zbliżeń na detale.Nie Twoja wersja,ale ogólnie miło popatrzeć:

http://odkrywca.pl/odbudowa-fiata-508-i ... 55046.html

Dzięki, tak, już widziałem i ściągnąłem. W sumie, to na razie pozostają jakieś ciekawe części ze złomu, może się coś skompletuje.
Pozdrawiam

Nie jestem pewien ale zdaje mi się że w Biłgoraju ,może to i ludzie z muzeum czynili kroki do rekonstrukcji 508-ki. Ale oni teraz mają inne problemy . Może tam zaciągniesz informacji i coś z oryginałów .Roztocze to kopalnia ( była ) części po wrześniu 39r.

Jeśli chodzi o coś oryginalnego, to może mam nadzieję, że felgi się trafią.
Pozdrawiam

witam fiat 508 jest dość ciekawym pojazdem zwłaszcza jego obłe kształty błotników osobiście jeden z fiatów 508 stojących w muzeum techniki , Rzucasz się prawie z motyką na słońce! dziś od łazika poszukiwane są detale takie jak na przykład prędkościomierz odmienna konsola przebudowana rama pronowałbym ci silnik z fiata 125 wraz ze skrzynką biegów oraz mostem silnik fiata 125 powstał pod koniec lat 30 !!! na dodatek rozstaw śrub felg podpasujesz pod oryginalne felgi na dodatek fiaty z tego okresu miały w zasadzie dwa typy felg albo szprychy? albo pełne felgi z pełnej blachy , niestety ramę w zasadzie trzeba wyspawać od podstaw nie ma co dopasowywać innej na siłę nie pamiętam ale? fiaty miały ramę drewnianą obitą blachą przód z kolei miał odmienną konstrukcje dużo prostszą ale? w zasadzie bez większych problemów wmontujesz z dużego fiata zacznij od wyłupania zawieszenia przód/tył od fiacisza w miedzyczasie spinaj przód z tyłem i zawieś wszystko w ramie ramę łatwo zrobisz z dwóch ceowników połączonych ze sobą ryjkami albo pełny profil ,jak pamiętam najlepiej jak byś poznał ludzi z rekonstrukcji z norblina (muzeum dawnej motoryzacji warszawa żelazna strasse )możliwe że by ci użyczyli łazika do zwymiarowania polecałbym zrobić strony lewa prawa przód i tył w skali 1:1 pozdrawiam forum

Bardzo ciekawe, poszukam gdzieś dużego Fiata, coć on miał silnik 1300.
Pozdrawiam

Jak będziesz słuchał takich specjalistów od gazowych dzwonków jak brodwars to na pewno zbudujesz sobie replikę Fiata 508. :lol: Rama samochodu-element nośny z drewna obitego blachą. Nawet słynne DKW zbudowane w połowie ze sklejki miały ramę z profili stalowych.
Z drugiej strony, jeśli nie masz poważnego zaplecza - bardzo dużego garażu i osprzętu - to zapomnij o zbudowaniu samochodu. Może makietę.
Na początek zdobądź Plany Modelarskie (wydane chyba w latach siedemdziesiątych) dotyczące Polskiego Fiata 508 III Junak i zobacz, na co się porywasz.

C.

Wszystko przede mną.
Najlepszego.

Jacek-to te plany , o których pisałem wcześniej



i przykład jednej z wielu kart z tej teki


C.

Dzięki.
Pozdrawiam

No, kolega mi załatwił skan tego numeru, dzięki raz jeszcze.
Pozdrawiam