Witam
Mam pytanie a nawet dwa do znawców konstrukcji słynnego niemieckiego pojazdu gąsienicowego Kettenkraftrad HK101 lub jak kto woli Kettenkrad.
Pierwsze pytanie: na jakiej zasadzie działały w "kecie" dwa otwory odwadniajace w tylnej dolnej części wanny? Czy to są jakieś zawory dwustronne bo tak na logikę to podczas brodzenia woda wlała by się do środka a podczas deszczu lala by sie strumieniem od góry.
Drugie pytanie: na wszyskich znanych mi zdjęciach historycznych boczne burty posiadają wzdłużnie przebiegajacy fartuch(chlapacz) nad gasienicami, który jednocze przykrywa dolną rurę elementu konstrukcyjnego ramy. A w necie można spotkać wiele zdjęć odnowionych, zrekonstruowanych "ketów" z gładką boczną powierzchnią. I moje pytanie - czy te wersje z płaskimi bokami to nie są wersje powojenne produkowane z podzespołów tego co zostalo? Jeśli tak to znaczy, że w paru muzeach pokazują "kichę" a nie oryginalne eksponaty. Ciekawe co sądzicie na temat moich spostrzeżeń.

Około rok temu jechałem przez Wrocław, na ulicy Piotra Skargi powstał jakiś zator. Z daleka wydawało się, że złomiarze z wózkiem, ale gdy podjechałem bliżej zobaczyłem Kettena ze starszym gościem, który zawracał na ulicy i wjechał do bramy tam, gdzie jest schronisko młodzieżowe PTSM. Był pomalowany w barwy pustynne? Nie miałem możliwości zatrzymania się, godzine później zajechałem na to podwórko, krada ani śladu, pytałem ludzi spotkanych- nikt nic nie wiedział. Może ktoś z Wrocka się odezwie w tym temacie, może ktoś zna gościa? Więcej nie pomogę.

Na ostatnim Oldtimerbazarze we Wrocławiu stał Ketten w pustynnym malowaniu z właścicielem w sędziwym już wieku, może to ten ?

Nie wiem czy ten, fotki jakieś masz?Nie wiem kiedy był ten oldtimer bazar we wrocku, bym wiedział to bym się postarał być. Ale moze to ten? Nikt z wrocka nie pomoże w tym temacie?

Niestety nie zrobiłem żadnej fotki bo bylem przelotem na bazarku.