Witam nie wiem czy to dobry dział ale dziś podczas przejażdzki natraiłem na ciekawy eksponat :) .

Piekna stara maszyna szkoda że tak niszczeje

Produkowany wydaje mi się że był w latach czterdziestych i pięćdziesiątych .

Ursus C-45, fajny.
http://www.serwo.yoyo.pl/c45.html
http://www.traktor.lipno.pl/_frames/_hi ... us_c45.htm

Model C451 i to chyba gorzowski z lat 1960-65.

C.

Nie wiem kto od kogo ściągnął produkcję ale jest niemiecki odpowiednik Lanz Bulldog 9506. Produkcja 1939r. Pojemność silnika 10300, olej napędowy, moc silnika 45 Km.

Nie da się ukryć, że obficie zaczerpnięto z niemieckiej techniki. Ale należało nam się.
Niemcy, gdy do nas przyszli a potem wracali w pośpiechu sporo Lanz-Bulldog'ów nam zostawili.
Kraj, po wojnie zniszczony, potrzebował szybko także ciągników. Najprostszym sposobem było wykorzystanie istniejącego, chociaż mocno zniszczonego zakładu pod Warszawą, który ciągniki produkował od 1921r. oraz skopiowanie wzoru i proste odtworzenie ciągnika Lanz -Bulldog, bo ciągniki te miały mocny silnik i niezwykle prostą konstrukcję. Dlatego już w lipcu 1946 była gotowa dokumentacja a prototyp ciągnika na stalowych kołach wziął udział w pochodzie pierwszomajowym w 1947. We wrześniu rozpoczęto produkcję seryjną i do końca roku 1947 wykonano 130 szt. Producentem pierwszej serii ciągników były PZInż. w Warszawie (w odbudowie ze zniszczeń wojennych), które w 1948 roku przemianowano na Zakłady Mechaniczne URSUS, ciągnik otrzymał koła ogumione a egzemplarz z nr 20 000 wyprodukowano 13 kwietnia 1953r.
W Ursusie zakończono wytwarzanie ciągnika C-45 i zmodernizowanej wersji C-451 w 1959 r. a od 1960r. kontynuowano w Zakładach Mechanicznych w Gorzowie Wlkp. Ostatecznie produkcję Ursusa C-451 zakończono w 1965r.

C.

Można dodać jeszcze że silnik w tym ciągniku był jednocylindrowy dwusuwowy z cylindrem leżącym średniopreżny z zapłonem samoczynnym ale z tzw gruszką żarową, czyli fragmentem głowicy( komorą spalania ) którą można było podgrzewać z zewnątrz. Przed uruchomieniem silnika trzeba było lutlampą rozgrzać gruszkę niemal do czerwoności, potem ściągało się koło kierownicy wkładało je w koło zamachowe i jak korbą rozkręcało się tą wyjętą kierownicą silnik. Dodam jeszcze że ten silnik mial zaledwie kilkaset obrotów na minutę ale niesamowity moment obrotowy jak się zaczepiło zbyt ciężki ładunek to po puszczeniu sprzęgła ciągnik momentalnie stawał dęba. Fajny i wartościowy ciągnik

Udało mi sie porozmawiać z właścicielem tego cudeńka sprzedać nie chce, ale ma mnóstwo części do niego.Jego teść który już nie żyje kupił ich 10 z tych 10 złożył 6 na chodzie i podobno temu też nic w tedy nie brakowało do uruchomienia, było to ok 10 lat temu ;(.Natomiast części z tych 4 ma ,mówi ze sprzedał jedynie kilka elementów.A i 3 szt z tych 6 na chodzie kupili niemcy :( .